整裝待發(fā)

疾馳的列車(chē)　　

2024年12月31日7時(shí)50分，隨著呼和浩特東至太原南G4798次復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組緩緩駛出呼和浩特東站，集寧經(jīng)大同至原平高鐵（簡(jiǎn)稱(chēng)集大原高鐵）正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。當(dāng)日，記者跟隨集大原高鐵首趟列車(chē)，見(jiàn)證了這個(gè)歷史性時(shí)刻。

晉蒙距離拉近了

2024年最后一天的清晨，G4798次復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組緩緩?fù)？吭诤艉秃铺貣|站，站臺(tái)上乘務(wù)員們手拿打卡牌和條幅等待發(fā)車(chē)，集大原高鐵首趟列車(chē)的旅客們難掩興奮，紛紛拍照打卡。

踏上列車(chē)，車(chē)廂里紅紅火火的拉花和燈籠將節(jié)日的喜慶氛圍拉滿(mǎn)。車(chē)窗兩側(cè)，懸掛著介紹山西和內(nèi)蒙古兩地名勝古跡和特色美食的宣傳頁(yè)。

隨著列車(chē)開(kāi)行，“一路歡歌蒙晉行”聯(lián)歡活動(dòng)也拉開(kāi)序幕，呼鐵烏蘭牧騎隊(duì)員和列車(chē)文藝骨干載歌載舞，奉上了精彩的文藝演出。剪紙、面塑、布貼畫(huà)、皮藝制作等兩地非遺傳承人也登上列車(chē)，展示蒙晉民間文化技藝。

旅途中，包頭客運(yùn)段高鐵車(chē)隊(duì)列車(chē)長(zhǎng)謝園芳和全體乘務(wù)人員投入緊張的工作中。這一天，對(duì)謝園芳是個(gè)特別的日子，她是山西大同人，在呼和浩特工作十幾年，集大原高鐵的開(kāi)通，讓她的兩個(gè)家鄉(xiāng)距離更近了。

記者從中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司了解到，集大原高鐵開(kāi)通首日至2025年1月4日，鐵路部門(mén)將開(kāi)行呼和浩特東至山西省太原南、大同南高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)3對(duì)，呼和浩特與太原間運(yùn)行時(shí)間將縮短至最快3小時(shí)12分。

2025年1月5日全國(guó)鐵路實(shí)行新列車(chē)運(yùn)行圖后，還將開(kāi)行呼和浩特、包頭前往杭州、重慶、西安、成都、濟(jì)南、鄭州、蘭州、太原、西寧、青島、大同、運(yùn)城等方向的高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)，屆時(shí)將大幅縮短內(nèi)蒙古中西部前往華北、華東、西南、西北地區(qū)的鐵路旅行時(shí)間，進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局。

高鐵飛馳  一路歡歌

當(dāng)日，沿途呼和浩特東站、烏蘭察布站、豐鎮(zhèn)北站，鐵路部門(mén)精心設(shè)置“高鐵牽手·新時(shí)代走西口”集大原高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)紀(jì)念祝福墻和“我和高鐵合個(gè)影”拍照打卡活動(dòng)，吸引眾多旅客駐足觀看、拍照留念。高鐵飛馳、一路歡歌，集大原高鐵沿途處處洋溢著歡樂(lè)的喜慶氛圍。

從呼和浩特東站始發(fā)，列車(chē)到達(dá)的第一站是烏蘭察布站。烏蘭察布站工作人員和烏蘭牧騎演員們用藍(lán)色哈達(dá)迎接五湖四海的旅客。隨著集大原高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，烏蘭察布站也將接入全國(guó)高鐵網(wǎng)，成為西北地區(qū)連通華北、華東地區(qū)的重要交通樞紐。

8時(shí)55分，列車(chē)抵達(dá)豐鎮(zhèn)北站，它是集大原高鐵內(nèi)蒙古境內(nèi)唯一的新建車(chē)站，集大原高鐵開(kāi)通日也是該站首個(gè)運(yùn)營(yíng)日。

在豐鎮(zhèn)北站候車(chē)大廳里，記者看到一派熱鬧場(chǎng)景，不少群眾一大早專(zhuān)門(mén)來(lái)參觀打卡。豐鎮(zhèn)北站站長(zhǎng)范文和告訴記者，為了讓旅客出行體驗(yàn)更美好，車(chē)站工作人員準(zhǔn)備了一系列暖心服務(wù)舉措，如“愛(ài)心卡”接送站、愛(ài)心服務(wù)臺(tái)，讓旅客出行更溫馨；開(kāi)展禮儀、英語(yǔ)口語(yǔ)、手語(yǔ)等培訓(xùn)，提升客運(yùn)人員素質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量。

草原鐵路融入全國(guó)高鐵網(wǎng)

集大原高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將成為蒙晉兩地的旅游黃金鐵路線。從輝騰錫勒大草原、烏蘭哈達(dá)火山地質(zhì)公園、涼城國(guó)際滑雪場(chǎng)到云岡石窟、懸空寺、雁門(mén)關(guān)、應(yīng)縣木塔，一路向南，集大原高鐵將“蒙晉”兩地星羅棋布的美景奇觀“串珠成線”，為兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)更多機(jī)遇。

記者從中國(guó)鐵路呼和浩特局了解到，作為國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成部分，集大原高鐵起自?xún)?nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，經(jīng)山西省大同市、朔州市、忻州市，接入大同至西安高鐵原平西站，線路全長(zhǎng)309公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，設(shè)烏蘭察布、豐鎮(zhèn)北、大同南、懷仁東、應(yīng)縣西、山陰南、朔州東、雁門(mén)關(guān)、原平西9座車(chē)站。

隨著集大原高鐵的開(kāi)通，蒙晉冀三地間將形成一條“閉環(huán)高鐵”——在北端烏蘭察布站接入北京至包頭高鐵，在大同南站與張家口至大同、大同至西安高鐵連接，向南通過(guò)忻州西站與在建的雄忻高鐵相連，在太原南站連通石太、鄭太高鐵，集大原高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，使內(nèi)蒙古中西部地區(qū)正式接入國(guó)家高鐵網(wǎng)，內(nèi)蒙古人民將實(shí)現(xiàn)坐著高鐵下江南、進(jìn)關(guān)中、入川渝，極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)強(qiáng)化區(qū)域互聯(lián)互通，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，推進(jìn)新時(shí)代中部地區(qū)崛起和西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施，具有十分重要的意義。

文·攝影/草原云·北方新報(bào)首席記者  查  娜

[責(zé)任編輯：段麗萍]